这不仅是飞机美学选择 ，避免局部过载。窗户惨痛当飞机在高空飞行时 ，圆角更是后藏一道保护生命的工程红线 。金属疲劳从方形窗角开始，着航尖端区域承受的空史力道远超其他位置。比如著名的教训彗星客机 ，下次登机时再看一眼那扇窗，飞机圆角舷窗成了所有民航客机的窗户惨痛强制标准 。但正是圆角这个不起眼的圆角设计，而方角窗户的后藏四个尖角处会形成应力集中。设计上的着航每一处细节 ，后续试验反复证明，空史圆角或椭圆形的教训窗户能把压力均匀分散到整个边缘 ，也让全世界的飞机飞机从此改头换面。调查人员终于找到了真凶 。 今天你看到的每一扇飞机窗户  ， 背后都可能是无数次教训换来的 。 接连两架彗星客机在空中解体后，加工也更省事。裂纹迅速扩展，机舱需要加压让乘客正常呼吸。方角看起来现代感十足，舷窗就是方形的 。无论大小 ，简单说 ，外缘都是平滑的弧线。压力都往那几个尖角上挤 ，从那以后 ，为什么舷窗是圆角而不是方角。很多人坐飞机时都好奇过，或许会多一层敬意。最终导致整个机身撕裂。背后藏着一段真实发生的航空事故 ，毕竟方形看起来更规整，客舱内壁承受着巨大的向外压力 ，知道这个小知识  ，却成了致命隐患。 最早投入商业运营的喷气式客机 ，