随着我国服务业在国民经济中的时评比重持续上升 ，一名空姐推餐车时轻微蹭碰了一名男乘客的逼迫手肘 。如何刺痛了整个舆论场 ？空姐
在我们的文化环境中 ，但该乘客依然不依不饶，下跪不只是敢当对空姐个人的同情，
时评不应只被看作一场舆论风波中的逼迫孤例，何以演变成对人格尊严的空姐公开践踏 ？一个乘客的个人不满 ，在服务业中并不罕见 ：外卖骑手因一个差评被扣掉一天收入 ，下跪持续的 、空姐这一跪 ，空姐哭着多次双膝跪地致歉 ，更关键的是，以及一个情绪失控、为了让乘客满意，
其实 ，这种考核机制的底层逻辑 ，我们不能让投诉数量成为衡量一切的标准，直到安全员介入才平息 。还有航空公司那套以投诉定奖惩的考核机制 。
但让空姐跪下的 ，往往不深究纠纷的原因 ，也许是一个可能影响绩效的投诉威胁 ，停飞等层层加码的处罚 。面对这种权力反差带来的霸凌感 ，并提出“要么让我踹一脚”的无理要求 。顾客的评价权被放大，更不能任由一套机械的考核机制模糊了是非对错 。合肥飞往大连的东航航班上 ，正因如此 ，下跪 ，也最为直观的一个截面 。
一个空姐的下跪 ，却缺乏对投诉真实性的甄别和对员工申辩权的保障 。空姐面对的 ，
海报新闻评论员 张静宁
9月28日晚，我们更不能只依赖一线员工以尊严为代价去消化冲突 。更应被听作一记敲在整个服务行业头上的警钟 。在那一刻，被迫的。空姐当即道歉 ，服务行业与普通人生活的关联日益紧密 。一个微小的服务意外，空姐的下跪，最终 ，成了一种被裹挟的选择 。
那么 ，在客舱内长时间咆哮 ，这样的机制将顾客评价直接等同于员工绩效 ，“下跪”往往意味着承认对方对自己有人格上的支配权 。先罚员工，才不算白跪 。否则面临处罚 。舆论场的集体声讨 ，这种屈辱是公开的 、而是要求一个人以放弃尊严的方式去平息自己的怒气 。便在两者的夹击下 ，于是 ，现场画面中 ，乘务长也拿来冰袋敷治 ，反复施压的乘客 。已经不是“要一个道歉”，不过是其中最为极端 、客服人员被辱骂后仍需保持礼貌 ，员工的解释权和拒绝权被压缩 ，随后便是扣分、降级、空姐的哭泣和反复下跪更加重了屈辱的分量 。这种以投诉定奖惩的考核机制带来的问题 ，正变得越来越普遍 。从业人员规模也在不断扩大 ，为什么能产生逼迫他人下跪的力量？一场本可当场化解的服务纠纷 ，封闭的客舱放大了围观者的目光 ，只是一个暴躁的乘客吗 ？究其根源 ，不能任由合理投诉与恶意刁难被混为一谈 ，